Разработанный на уральском заводе «Бионорд» использовали на центральных магистралях города прошлой зимой. Эксперимент признали удачным, и в этом году, помимо трех тысяч тонн твердого реагента, у того же производителя закупили две тысячи тонн двухкомпонентного. Он состоит из 70% твердой фазы и 30% жидкой – специального рассола. Этот реагент прошлой зимой впервые использовали на дорогах Екатеринбурга, а сейчас решили испытать в Новосибирске.
«Это более прогрессивный способ. Смоченный специальным раствором реагент не будет сдуваться с проезжей части встречными потоками автомобилей или ветром, он полностью останется на дороге, - рассказал начальник главного управления благоустройства и озеленения мэрии Юрий Сердюк. – Кроме того, обычному «Бионорду» нужно, чтобы был поток машин, его колесами вдавили в накат, тогда он начинает работать. А двухфазный плавит снег уже в момент соприкосновения с ним».
Однако техника, которая сегодня есть у новосибирских дорожников, оказалась не приспособлена к нанесению нового реагента. На один квадратный метр покрытия его нужно всего 30-40 граммов, тогда как обычные пескоразбрасыватели высыпают на такую площадь 250-300 граммов. Поэтому на кемеровском заводе было специально изготовлено оборудование для двух машин общей стоимостью 5,2 миллиона рублей. После его установки дорогой реагент можно будет расходовать более экономно.
Для заправки этих машин жидкой составляющей реагента завод-производитель бесплатно предоставил в пользование ДЭУ №1 заправочный комплекс. В ГУБО обещают, что обработка новосибирских дорог двухкомпонентным реагентом начнется уже в конце этой недели.
Ранее VN.ru публиковал карту новосибирских улиц, которые планируют обрабатывать реагентами зимой 2019-20.
Читайте также «Красноярцы в шоке от «Бионорда» – Новосибирск следующий?»
