«Безопасное и комфортное передвижение жителей необходимо обеспечить уже сейчас, не дожидаясь начала дорожно-строительного сезона. Неделю назад дал поручение руководителям муниципалитетов и министру транспорта и дорожного хозяйства региона активизировать работы по ямочному ремонту», — сообщил губернатор Новосибирской области в своем мессенджере MAX.
По словам Травникова, сегодня работы по ямочному ремонту на муниципальных дорогах и ключевых магистралях, связывающих районы и регионы, ведутся в усиленном режиме – подрядные организации привлекают дополнительные ресурсы для сокращения сроков.
На дорогах Новосибирской области уже восстановлено более 1000 кв м асфальтобетона и свыше 6000 кв м щебеночного покрытия.
«Эта оперативная мера весной позволит обеспечить безопасное движение, снизить риск аварийных ситуаций и сделать дороги более пригодными для эксплуатации в условиях меняющейся погоды. При наступлении устойчивой сухой погоды и после окончания паводков начнется полноценный ремонт дорог. Уже запущены 10 из 16 асфальтобетонных заводов, поставляющих горячие смеси для проведения намеченных ремонтных работ», — добавил глава региона.
В Новосибирской области полностью завершены работы по подготовке водопропускных труб к весеннему паводку. Расконсервированы более 7,2 тыс водопропускных труб, а также расчищено от снега и льда почти 12 тысяч км откосов земляного полотна. Основное внимание – паводкоопасным участкам дорог, чтобы минимизировать риски подтоплений. Для оперативного реагирования на возможные нештатные ситуации сформирован резерв инертных материалов – более 137 тысяч кубометров песка, щебня и камня. Также подготовлен запас из 88 труб для экстренной замены.
Напомним, работы по восстановлению проезжей части начались 26 марта. В приоритетном порядке дефекты устраняют на участках с максимально интенсивным движением: федеральных трассах «Сибирь», «Иртыш» и «Чуйский тракт», Северном обходе Новосибирска, а также на выездных магистралях в сторону аэропорта Толмачево, Колывани и Томска.
Для ликвидации ям и трещин дорожники используют горячие асфальтобетонные смеси. В отличие от временных зимних мер, такой метод гарантирует прочное сцепление с существующим покрытием и эффективно предотвращает дальнейшее разрушение дороги в период активного паводка. Специалисты подчеркивают, что использование горячего асфальта позволяет сохранить целостность трасс до проведения плановых масштабных работ.
«Прошедшая зима выдалась действительно непредсказуемой: температурные скачки и частые оттепели серьезно отразились на состоянии дорог. Ямочный ремонт сейчас имеет первостепенное значение — это вопрос безопасности и комфорта водителей. Мы одни из первых в регионе запустили заводы, чтобы оперативно привести в порядок наиболее проблемные участки», — отметил генеральный директор АО «Новосибирскавтодор» Дмитрий Кекулиди.
Комментарии