Почетный архитектор России Игорь Поповский поделился мнением о развитии метро в Новосибирске. За последние 15 лет в городе не открылось ни одной новой станции, но пассажиропоток остается третьим в России после Москвы и Санкт-Петербурга.
Как напомнил эксперт, только за последние пять лет в Москве построили 58 новых станций, а в Санкт-Петербурге 4. При этом общий пассажиропоток в Москве упал на 12%, в среднем на одну станцию приходится 8,4 млн пассажиров. В Новосибирске пассажиропоток одной станции – 6,6 млн человек. Общий пассажиропоток составляет 86,1 млн человек – за последние пять лет он вырос почти на 2%.
Для сравнения архитектор приводит данные по другим региональным метрополитенам: в Екатеринбурге пассажиропоток на станцию составляет 4,9 млн, в Нижнем Новгороде 2,4 млн. При этом в Екатеринбурге и Нижнем новые станции открывали в 2012 и 2018 годах. Все эти цифры говорят «об эффективности метро с точки зрения трассировки линий», – заявил Игорь Поповский.
По мнению архитектора, при дальнейшем развитии Новосибирского метрополитена имеет смысл продлевать уже существующие линии.
«В первую очередь на Волочаевский, Гусинобродский, Плющихинский жилмассивы и МЖК. Причем, я бы потом удлинил эту линию до Выборной и, возможно, южнее вплоть до Ключ-Камышенского плато. Тут очень большое количество жителей сейчас и будет потом. Во вторую очередь я бы поставил западное направление на Западный жилмассив. Тут можно было бы организовать транспортно-пересадочный узел для связи с аэропортом Толмачево», – сообщил архитектор на своей странице в соцсетях.
Северное направления Ленинской линии метро вдоль нового участка Красного проспекта Игорь Поповский предлагает развивать на третьей этапе. Далее стоит протянуть метро в южную часть левобережья на Затулинский жилмассив. Кроме того, эксперт заявил о важности проекта городской электрички для Новосибирска.
Напомним, на корректировку схемы развития Новосибирской подземки мэрия города выделила 50 млн рублей. Победитель конкурса обязался определить очередность строительства станций и уточнить линии трассировки за 49 млн. При этом, подрядчиков на проектирование «Гусинобродской» и «Молодежной» начнут искать в ближайшее время.
