Восьмигранная трёхъярусная башня высотой 23,7 метра и обшей площадью в 18,2 кв. м. из дерева и кирпича была построена в 1902 году для водоснабжения железнодорожной станции Обь. Башня была одним из первых инженерных сооружений станции, которую после 1909 года переименовали в Ново-Николаевск. Воду подавали из речки Малая Ельцовка, а позднее из Оби.
Так называемая башня №2 на улице Светофорной находится между историческим тоннелем под Транссибом 1913 года постройки и царскими Красными казармами на улице Владимировской. Как сказано в заключении госэкспертизы, башня относится комплексу зданий военноостановочного пункта. Там отдыхали воинские соединения Русской императорской армии, следующие по Транссибу.
«Остановочный пункт примыкал к специальной воинской платформе, был оборудован собственной системой жизнеобеспечения. В комплекс зданий входило водоемное здание («Водонапорная башня № 2»), присоединенное к системе водоснабжения станции и получающее воду от водоподъемного здания на берегу р. Обь», – говорится в документе. Позднее башню перенесли на другое место.
«В настоящее время водоемное здание находится к югу от засыпанного лога и тоннеля-путепровода, построенного в 1913 г. На территории бывшего военноостановочного пункта водоемных зданий (водонапорных башен) нет», – сообщают составители акта госэкспертизы памятника.
Царское сооружение признано памятником истории и культуры регионального значения еще в 1987 году. До сих пор имущество принадлежало ОАО РЖД, но никак не использовалось. Как сказано в объявлении о продаже, состояние объекта удовлетворительное, но требуется проведение ремонта. Инженерные коммуникации не подключены.
Как рассказали VN.ru в РЖД, исторический объект выставят на торги уже на этой неделе с начальной стоимостью в 634 400 рублей. Шаг аукциона – 5% от стоимости. Прилегающий земельный участок площадью в 64 кв. м. в полосе отвода железной дороги готовы передать в субаренду новому собственнику.
Иллюстрация с сайта giookn.nso.ru
По состоянию на лето 2022 года собственнику памятника предписывалось заново покрасить восьмигранную шатровую крышу со светоаэрационным фонарем, раскрыть зашитые оконные и дверные проемы до первоначальных габаритов, расчистить кирпичные фасады, вернуть дверям первоначальный облик, реставрировать кирпичную кладку и усилить лестницу.
Винтовая металлическая лестница проходит через все технологические ярусы башни с треугольными ступенями. « На металлических элементах наблюдаются следы коррозии, отдельные деревянные проступи имеют дефекты в виде сколов и/или трещин. При ходьбе ощущается зыбкость и неустойчивость», – описывают состояние лестницы эксперты.
Напомним, приспособление старых водонапорных башен для современных нужд считается одной из главных проблем при сохранении памятников. Чаще всего их превращают в общественные культурные пространства. Так самая большая в Новосибирске водопроводная башня на площади Маркса стала креативным центром.
Комментарии