Планирование строительства метрополитена в Новосибирске началось еще в 1954 году. Об этом стало известно из документов Городского архива, который поделился самой первой схемой «подземки».
При разработке генерального плана Новосибирска учитывали рост численности населения к 1980 году. Проект предусматривал строительство двухпутной, протяженностью 11,3 км, Ленинской линии с 9 станциями («Площадь Калинина» – «Гагаринская» – «Красный проспект» – «Площадь Ленина» – «Октябрьская» – «Речной вокзал» – «Спортивная» – «Студенческая» – «Площадь Маркса») и однопутного перегона длиной 1,8 км Кировской линии с двумя станциями «Сибирская» и «Вокзальная». К первой очереди были отнесены также метромост через р. Обь, инженерный корпус, база стройиндустрии и вагонное депо.
Как сообщила и.о. главного хранителя фонтов Новосибирского городского архива Екатерина Швецова, одним из самых сложных технических вопросов был проход метро через пойму и русло реки.
«Рассматривались разные пути решения. В том числе и пересечение Оби под руслом в гранитах с проходкой тоннелей горным способом. Но в итоге берега все же соединили метромостом длиной 2,1 км», — говорит Екатерина Швецова.
Добавим, что Новосибирский метрополитен официально открыл свои двери для пассажиров лишь 7 января 1986 года. Сегодня длина двух действующих линий составляет 15,9 км, по которым курсируют 26 составов (104 вагона).
