Всё свое свободное от науки время Мария Карманова посвящает авиалегенде. Забытый всеми Ту-104, некогда символ эпохи и гордости СССР, более 30 лет медленно разрушался под открытым небом. Увидев его в 2009 году, Мария решила: этот самолет должен жить.
Справка VN.ru: Ту-104
Первый полет: июнь 1955 года.
Эксплуатация в «Аэрофлоте»: до конца 1970-х.
Итоги работы: перевез около 100 млн пассажиров, 2 млн летных часов, 600 тысяч полетов.
Уникальный факт: с 1956 по 1958 год был единственным в мире эксплуатируемым реактивным пассажирским лайнером.
От Внуково до Бердска: история новосибирского экземпляра
Самолет, за который борется Мария, выпущен в 1958 году. Он летал из московского Внуково по всему СССР и за границу — в Лондон и Амстердам. Под Новосибирск лайнер попал в конце 1980-х благодаря ученому-энтузиасту Валерию Рыцареву, который мечтал сделать из него учебный класс. Посадка на грунтовую полосу в Бердске тогда стала настоящим подвигом пилотов.
После смерти Рыцарева для самолета наступили «тёмные времена»: его разграбили вандалы, вынесли оборудование, и он ржавел без всякой надежды.
«Все было украдено. Но так быть не должно»
«Состояние расстроило. Не было штурвала, кресел, приборов, везде мусор. Я попросила у руководства аэродрома разрешение заняться им — их это очень удивило. Уговаривала долго. Легенды не должны так умирать», — рассказывает Мария Карманова.
Так математик начала путь к своей мечте. С помощью инструкторов авиаклуба она нашла ветеранов, летавших на Ту-104, которые делились чертежами, мануалами и воспоминаниями.
По винтику, по прибору: 16 лет кропотливой работы
Восстановление шло от простого к сложному:
Поиск деталей: на специализированных форумах, через Ассоциацию экспериментальной авиации, со складов, даже на популярных онлайн-сервисах.
Первые победы: барометрический высотомер, параметрический самописец из Егорьевского училища.
Возвращение в салон: аутентичные плафоны, пассажирские кресла, кресло второго пилота.
Чудо: пропавший штурвал вернулся домой
Недавно случилось почти невероятное. Марии подарили родной штурвал самолета с бортовым номером 42382.
«Его хранил сын одного из инструкторов Толмачевского авиаотряда. Вандалы могли бы продать его коллекционерам, а он попал к человеку, который его сберег», — с волнением говорит Мария.
Планы: покраска и новые цели
Сейчас в команде Марии около 10 добровольцев. Ближайшие задачи:
Покраска для защиты от коррозии и придания исторического облика.
Ремонт механизмов рулей направления и высоты.
Восстановление системы закрылков.
«Почему бы нашему Ту-104 не стать частью мировой истории?»
Работы еще много, но энтузиасты верят, что их труд — это не просто реставрация железа. Это спасение символа целой эпохи для будущих поколений. «Подобные прецеденты уже были. Почему бы новосибирскому Ту-104 тоже не оставить след не только на небосводе, но и в душах людей?» — заключает Мария Карманова.
Комментарии