К вопросу о качестве и конкуренции

Очередная поездка с отправлением от новосибирского автовокзала. В праздничный день единственный открытый вход в здание и в целом на территорию автовокзала не мог справиться с потоком пассажиров. Два встречных течения людей, отягченных багажом, давили друг на друга, перепихивая тяжелую одностворчатую дверь. Давка, ругань. Пожалуй, единственными, кто в такой ситуации, наверное, чувствовали себя вольготнее всего, были карманники.

Понятно, что нужно внедрять систему безопасности на транспорте. Но, кажется, при этом еще кое-кому не помешало бы внедрить себе мозг. Или совесть. Ведь на самом деле мы обращаемся на автовокзал за услугой. И рассчитываем на определенный уровень ее исполнения. Как минимум — на уровень областного центра, как максимум — столицы Сибири. Кстати, сегодня весь мир отмечает День качества — повод рассказать об ответственном бизнесе, но об этом далее в текущем номере.

Вернемся к нашей давке. Снаружи человеческую свалку осаждали нелегальные перевозчики: «Последнее место до Белово, отправление через 10 минут!» О том, какие риски таят поездки с несанкционированными перевозчиками, по радио рассказывает диктор, его слышно на втором этаже в переполненном и неприятно пропахшем фаст- фудом зале ожидания, где сидят пассажиры, уже купившие билет на автобус. Объявления, предупреждающие не садиться в машину к кому попало, лезут в глаза на каждом шагу. Но, увы, кто-то, помыкавшись в гигантском хвосте очереди в кассу, уже махнул рукой бомбиле: поехали! Иные и вовсе не решаются протискиваться в здание автовокзала, их тепленькими забирают в машины нелегалы. Прокатиться с бомбилами до пункта назначения дороже, чем на рейсовом автобусе, но даже это не останавливает людей, утомленных ситуацией на единственном в полуторамиллионом городе автовокзале.

Кто придумал этот аттракцион тесноты и архитектурного уродства, мало приспособленный под нужды путешественников? О! О нужде, вернее, помещении под эти цели — отдельная «песня».

Да, претензии к главной точке отправления по междугородным и международным маршрутам можно перечислять и перечислять. Вот только сколько не говори, а воз и ныне там. Исправить положение, видимо, в условиях отсутствия конкуренции на рынке услуг приема — отправления рейсов не получится. Как и отказаться от услуг новосибирской автостанции, пардон, автовокзала.