Развитие наземного транспорта является в регионах более целесообразным, чем линий метрополитена. Метро в России окупает себя только в Москве. Это касается не только Новосибирска, но и всех остальных городов, в том числе Санкт-Петербурга с его 72 станциями и стоимостью проезда 45 рублей.
Такое заявление сделал первый замминистра транспорта РФ Иннокентий Алафинов на заседании комитета Госдумы по бюджету, сообщает РИА Новости. «Я сейчас не говорю про вложение средств в строительство метрополитена – это очень затратные вещи. Естественно, никакой город или регион, кроме одного, это дело не тянет», – уточнил чиновник.
По его словам, в связи с этим Минтранс ставит иные приоритеты по развитию транспортной доступности в регионах. В их число входит поддержка регионов по замене автобусного парка, обсуждение темы скоростного трамвая. «Наверное, трамвай – это будет наиболее правильное решение», – добавил Алафинов. Разработка совместной схемы Минтранса и Минфина РФ ожидается до первого квартала 2020 года.
Накануне мэр Москвы Сергей Собянин утвердил план строительства Коммунарской линии столичного метро протяженностью 7,2 километра. На ней разместятся три станции – «Мамыри», «Коммунарка» и «Столбово», пишут «Известия». В московском метро насчитывается 15 линий и 230 станций (плюс монорельс и МЦК), стоимость проезда составляет 55 рублей.
В 2018 году в Москве открылось 17 новых станций, в 2020-м планируется ввод второго участка Некрасовской линии, а также двух участков Большой кольцевой линии. Для сравнения, в Новосибирске 13 станций метро. Открытие новой станции «Спортивная» запланировано на 2022 год, однако по факту она не продлит линию метро, так как расположится между двумя действующими станциями. Альтернативой может стать проект «Городская электричка», схема движения которой была представлена ранее.