Андрей Травников отметил позитивные тенденции развития транспортно-логистической отрасли в экономике Новосибирской области. «Опыт предыдущих лет показывает, что такие встречи полезны не только с точки зрения обмена информацией, но и с точки зрения выработки решений и сближения позиций участников транспортно-логистической деятельности», – подчеркнул Губернатор.
Доля отрасли транспорта и логистики в ВРП Новосибирской области на первое апреля 2026 года составила 11% и подросла по сравнению с данными 2025 года (10,9%). Объём инвестиций в Новосибирской области по виду экономической деятельности «Транспортировка и хранение» в 2025 году составил почти 62 миллиарда рублей. Растёт доля мультимодальных перевозок (ЖД-транспортом и автотранспортом) в общей массе наземных перевозок по региону.
В структуре погрузки на железнодорожном транспорте по номенклатурам, традиционно, лидирует уголь – 55%. На второе место вышли грузы в контейнерах – 14%, и динамика контейнеризации очень позитивная.
За первые четыре месяца 2026 года 1 млн тонн грузов погружено в контейнерах, в том числе 900 тонн на Восточном направлении.
10% грузов на ЖД приходится на зерно и зернобобовые, 9% – на нефтепродукты, 6% – на строительные материалы. Растёт Восточное направление грузоотправления – 5,1 млн тонн за январь-апрель 2026 г. – плюс 17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Значителен при сравнении этих периодов рост объёмов погрузки зерна и зернобобовых – плюс 35%. В структуре погрузки зерновых по подвижному составу – растёт доля контейнерных перевозок и уже составляет 38% (а также зерновозы – 52%, полувагоны – 6%, крытые вагоны – 4%).
Напомним, что согласно Указу Президента Российской Федерации от 7 мая 2024 года «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», к 2030 году необходимо как минимум в 1,5 раза увеличить экспорт продукции агропромышленного комплекса по сравнению с уровнем 2021 года.
Точки роста грузовой базы: увеличение объёмов отгрузки зерна, в том числе по субсидируемому Минсельхозом России тарифу; увеличение объёмов отгрузки грузов в контейнерах через сухопутные пограничные переходы (Забайкальск, Гродеково, Наушки); рост объёма отгрузок нефтепродуктов со станции Сокур.
