Однако в интервью президент Сибирского отделения Академии проблем качества Василий Белан рассказал, что есть и в нашей области дорога, прослужившая без малого 40 лет и которая по сей день находится в хорошем состоянии.
«Академия проблем качества» была основана в Москве в 1993 году. Многие помнят эти годы, когда качество жизни упало, что называется, ниже плинтуса», - рассказал об истории становления академии Василий Белан.
Академия поставила перед собой очень серьезные задачи — способствовать повышению качества жизни, широко пропагандировать идеи качества, объединить усилия ученых, специалистов, представителей власти в решении озвученных проблем на всех социально-экономических направлениях деятельности. В Новосибирске отделение Академии заработало с 1998 года.
Сегодня межрегиональное отделение уделяет внимание сразу нескольким направлениям. Была создана секция по образованию... «Или, например, качество дорог, - продолжил Василий Иванович. - Когда мы начали этим заниматься, нам говорили: «Куда вы лезете?» Дело в том, что причина быстрого разрушения дорог чаще всего не в климате, а в невыполнении требований производства, отказе от современных материалов, несоблюдении технологии укладки. Вместо битума должны применяться более качественные эмульсии, но этого не делают, потому что дороже. Тот же битум бывает высокого качества и низкого. Конечно, исполнитель хочет сэкономить, заработать больше. Недавно для нашей базы мы заказали внутреннюю дорогу. Проверили — у нас есть своя лаборатория, — оказалось, полотно не уплотнено вполовину! Не стали платить. Так дорожники укатывали катком еще два дня, пока не уплотнили до нужного состояния. Если мы хотим хороших дорог, нужен жесткий контроль, которого пока нет».
Нужен жесткий контроль либо другие технологии. Как оказалось, и в Новосибирске есть дорога, которая более сорока лет сохраняет свое качество. Это участки трассы Куйбышев — Барабинск, Куйбышев — Северное. Дорога сделана из бетона и прослужила без капитального ремонта с семидесятых годов прошлого века!
Василий Белан рассказал, что сейчас Академия качества как раз готовит оценку и предложения применять проверенную технологию на городских дорогах:
«Идея строить дороги не из асфальта, а из бетона рассматривалась еще в 30-е годы прошлого века, но не получила поддержки.Однако сейчас, например, в Германии бетонные дороги начали превалировать: они более долговечны. В условиях же нашего сурового климата тем более надо было давно отказаться от асфальта».
