Первое совещание проектировщиков и заказчиков по проектированию левоперегонного тоннеля между станциями «Золотая Нива» и «Березовая роща» состоялось в мэрии Новосибирска. Специалисты ОАО «Минскметропроект» и МКУ «УЗТиИС» обсудили подготовку и организацию работ. В совещании также принял участие глава дорожного департамента Новосибирска Александр Стефанов
«Были выработаны общие подходы и определены исходные данные для проведения запланированных работ. Специалисты из Минска также провели ряд встреч в метрополитене и побывали на его объектах», – сообщили в пресс-службе Новосибирского метро.
Напомним, в конкурсе на проект продления Дзержинской ветки метро победила компания из Белоруссии. Специалисты ОАО «Минскметропроект» разработают проектно-сметную документацию за 104 млн рублей. По условиям договора, специалисты союзного государства должны подготовить проект за 300 дней.
Ранее мэр Максим Кудрявцев вел переговоры о проектировании и достройке Дзержинской линии с проектными учреждениями Китая и Белоруссии. С ведущей строительной компанией Китая China Railway Tunnel Group глава города встречался в июле 2024 года. Соглашение о сотрудничестве с «Минскметропроект» подписано августе того же года
ОАО «Минскметропроект» существует с 1977 года. Компания была создана для строительства Минского метрополитена, который был открыт летом 1984 года. Сейчас в столице Белоруссии три ветки и 36 станций. Как заявляют на сайте компании, проектирование метро в Минске остается главным направлением деятельности проектной организации.
Кроме того, Минскметропроект принимал участие в разработке проектов метро в Латвии, Литве, Украине, Азербайджане, помогал строить метро в Польше и реконструировать транспортный тоннель в Афганистане.Также белорусы построили пять станций Московского метрополитена: «Улица Дмитриевского», «Некрасовка», «Лухмановская», «Алма-Атинская» и «Косино».
Предполагаемая стоимость строительства перегонного тоннеля от «Березовой рощи» до «Золотой нивы» – 2 908 992, 02 тысяч рублей.
