По данным группы «ВИС», этот маршрут уже стал привычным для десятков тысяч жителей и гостей города, которые пользуются им ежедневно. Объект возвели в рамках концессионного соглашения с правительством Новосибирской области. Новая переправа позволила частично перераспределить транспортные потоки, снизив нагрузку на другие мосты, и обеспечила дополнительный выезд из центра города в направлении аэропорта Толмачево.
На текущем этапе автомобилистам доступен не только сам мостовой переход, но и несколько важных инфраструктурных объектов. В их число входят 95-метровый тоннель под линией железной дороги и значительная часть развязки на левом берегу, которая существенно трансформировала привычный порядок проезда площади Энергетиков. Визуальным символом проекта стал массивный 114-метровый пилон, выполненный в форме буквы «Н». На сегодняшний день это второе по высоте инженерное сооружение в Новосибирской области, которое по своим масштабам уступает только городской телевышке.
Строительство четвертого моста стартовало в 2018 году. Проект включает в себя ряд уникальных характеристик, которые выделяют его на фоне других инфраструктурных строек страны. Например, левобережная развязка после полного завершения работ должна стать крупнейшей в России и Европе. Сама трасса моста имеет сложный изгиб, что было необходимо для пересечения Транссибирской магистрали под строго определенным углом.
История мостостроения в Новосибирске всегда была связана с масштабными рекордами. Первый капитальный мост через Обь, Октябрьский, открыли в 1955 году, а Димитровский появился в 1978 году. В 2014 году запустили Бугринский мост, который на тот момент обладал самым длинным сетчатым арочным пролетом в мире. Четвертый мост продолжает эту традицию сложных инженерных решений.
Несмотря на открытие движения по основному ходу, работы на некоторых участках продолжаются. Трамвайную эстакаду на площади Труда, протяженность которой составит 630 метров, намерены сдать в эксплуатацию в начале второго квартала 2026 года. Эта эстакада станет самой длинной в своем роде. Инженеры и строители продолжают работу над объектами, которые должны окончательно связать дорожную сеть левого и правого берегов в единую систему.
Комментарии