Обязательная видеофиксация техосмотра – гарант качества или клубок новых проблем? Недавно миллионы автовладельцев вздохнули с облегчением, когда из процедуры техосмотра исключили ГИБДД. В один миг на пунктах проверки транспорта исчезли очереди. Тогда с госинспекторов сняли контрольную функцию по антикоррупционным соображениям. По мнению экспертов, предлагаемые нынче новшества принесут лишь бюрократические проблемы. А вместе с тем снизят доходность техцентров.
«Центры понесут лишние затраты на то, чтобы оснастить камерами фото- и видеофиксации те места, где будут осматривать автомобили. Специально обученные люди будут приезжать и проверять: есть это – нет, поставила лицензированная организация – нелицензированная, какое у камеры разрешение. Будет куча всего такого наносного. А по факту мы с проблемой не боремся», – считает руководитель Новосибирского отделения Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков.
По официальной статистике наиболее частые причины ДТП – это невнимательность водителей, сознательное нарушение правил дорожного движения, управление в алкогольном опьянении и некачественное дорожное покрытие. Неисправность транспортного средства в статистике аварийности на уровне погрешности. Именно поэтому сегодня даже в крупных страховых компаниях техосмотр стал средством наживы.
– Мы сейчас можем оформлять только с нашим техосмотром. Если раньше можно было пройти с заездом и приехать оформить, то сейчас все страховые компании и головные офисы с вашим техосмотром отправляют вас домой. Либо говорят, что программа не работает, либо говорят: покупайте у нас. Полторы – две тысячи рублей будет стоить техосмотр, – говорит страховой агент Анна.
Интернет-пространство пестрит объявлениями об услугах по прохождению техосмотра. Причем для подавляющего большинства компаний реальное техническое состояние машины не имеет значения. Диагностическую карту выдадут при любом раскладе, главное деньги заплатить.
– Здравствуйте, техосмотрами занимаетесь?
– Да!
– Без заезда можно это сделать?
– Можно.
– Сколько будет стоить, чтобы просто приехать, оплатить и забрать карту диагностическую?
– Шестьсот рублей за все.
По мнению технических экспертов, независимо от наличия систем видеозаписи процедура техосмотра в принципе несовершенна. В перечень обязательных к проверке узлов не входит целый ряд автомобильных агрегатов, отвечающих за безопасность транспорта.
«При неисправном датчике АБС машина на скорости при торможении может неадекватно себя повести, что может спровоцировать ДТП. Неадекватная работа мотора, когда мотор не тянет, человек пытается пойти на обгон, создается аварийная ситуация. То же самое с коробкой передач. Коробка может «пинаться» при включении, ускорение и торможение при этом страдают», – комментирует автодиагност Владимир Буньков.
«Машину можно в ненадлежащее состояние привести буквально в течение часа, попав на плохую дорогу. Один раз, попав на кочку, можно деформировать стойку, рычаг, ступицу. Начнется увод машины, неправильная работа подвески», – говорит Владимир Буньков.
Грузовой и пассажирский транспорт по действующим правилам проверяют каждые сутки перед выездом на линию. И очевидно, что в этой сфере дополнительный контроль никогда не будет лишним. Но если говорить о частных легковых машинах, то необходимость ежегодного техосмотра пока выглядит очень сомнительно.
