Столица Сибири набрала 70,1 балла из 100 возможных. В 2024 году исследование не проводилось, поэтому эксперты сравнивали текущие показатели с данными 2023 года. Специалисты связывают такой успех с системными переменами. «Новосибирск вернулся в десятку благодаря централизации управления перевозками и масштабному обновлению троллейбусного парка машинами с увеличенным автономным ходом», — подчеркнули аналитики SIMETRA.
За последние два года в городе планомерно снижали зависимость от маршрутных такси. Доля перевозчиков, работающих по нерегулируемому тарифу, сократилась с 34% до 29%. Главным драйвером роста стал троллейбусный парк. Новосибирск закупил большое количество современных машин с увеличенным автономным ходом. Сейчас по ряду показателей — общей длине сети в 142 километра, протяженности участков без контактной сети в 45 километров и количеству подвижного состава в 348 единиц — наш город удерживает первое место среди всех нестоличных городов России, отмечает канал Новосибирские железные дороги.
В общефедеральном зачете Новосибирск в троллейбусном сегменте уступает только Санкт-Петербургу. Также в городе выросла доля низкопольного транспорта — с 29% до 47%, хотя по этому показателю мы все еще отстаем от других лидеров.
Экономическая сторона поездок также изменилась. Средний разовый тариф в Новосибирске за два года прибавил сразу 15 рублей и достиг 47,9 рубля. Интересно, что при этом стоимость месячного проездного билета осталась прежней — 2650 рублей, что делает его крайне выгодным для тех, кто ездит часто. Несмотря на подорожание, текущая цена билета все еще далека от социально обоснованного тарифа в 62,2 рубля, который покрывал бы все расходы транспортных предприятий.
Но есть Новосибирску и над чем поработать. Эксперты иронизируют над нашими «экскурсионными» маршрутами, которые порой петляют по городу, в некоторых случаях увеличивая путь в два раза. А еще транспорта после 9 вечера сложно дождаться: доля поздних рейсов составляет всего 4%.
Отметим, что первое место с внушительным отрывом в пять баллов продолжает удерживать Пермь. Вторую и третью строчку заняли Екатеринбург и Новокузнецк, который стал лучшим среди представителей Сибирского федерального округа. В то же время Кемерово покинуло десятку лучших и переместилось на 13-е место. Эксперты отмечают, что это произошло не из-за реального снижения качества перевозок в столице Кузбасса, а по причине более активного развития транспортных систем в городах-конкурентах. Еще более заметное падение продемонстрировал Красноярск, который опустился на 18-ю строчку общего списка.
Комментарии