Андрей Травников подчеркнул, что 16 тысяч жителей окрестных сёл очень давно и с надеждой ожидали ввода в эксплуатацию этой развязки: «Объект уникальный, значимость его – стратегическая, так как это – один из этапов создания опорной сети дорог вокруг Новосибирской агломерации. Перспективы по Восточному обходу – выход от Северного объезда – трассы «Байкал» – на юг, за Искитим, на Чуйский тракт. Строительство прямо сейчас идёт, первый этап открыт. На этом объекте мы всегда имеем возможность поощрить добросовестных подрядчиков, и, если работа идёт с опережением, мы приближаем финансирование. Это – объект федеральный, подрядчик сильный – наша компания «Новосибирскавтодор». Они подтверждают, что готовы работать с опережением, поэтому приближение финансирования мы будем обсуждать с федеральным агентством», – отметил губернатор.
 
Работы на путепроводе завершены. Путепровод теперь имеет гладкое и прочное покрытие из асфальтобетона, яркую разметку для безопасности, продуманное инженерное обустройство и подсветку для ночного движения.
 
Благодаря проделанной работе строителей сократилось расстояние между селами Новолуговое и Ремесленное на 1,5 км. Сибиряки могут добраться до населенных пунктов по комфортной дороге, избегая грунтового объезда.

«Мы стремимся сделать всё, чтобы автомобилистам было удобнее и быстрее передвигаться по нашим дорогам. Даже отдельный путепровод – вклад в развитие транспортной доступности населённых пунктов и повышение безопасности дорожного движения, поэтому на отдельных участках открываем движение, не дожидаясь завершения строительства всего первого этапа», — добавил начальник ФКУ «Сибуправтодор» Дмитрий Тулеев.

 
Открытый 6 сентября путепровод стал вторым функционирующим путепроводом на I этапе строительства Восточного обхода. Год назад было открыто движение по путепроводу на пересечении с региональной автодорогой Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий.

Комплексное строительство развязки в настоящее время продолжается. Строители продолжают устройство земляного полотна и слоёв дорожной одежды, цементобетонное покрытие уложено в общей сложности на 10,3 км.

• 

• 

• 

• 

• 

Стоит отметить, Восточный обход может стать пилотным проектом для первого использования золошлаковых материалов в строительстве на территории региона. Договор на разработку технологии применения золошлаков новосибирской ТЭЦ-5 в дорожном строительстве уже заключен. Отходы могут быть использованы для возведения нижней части насыпи дорожного полотна.

«Карьеров с пригодным естественным грунтом рядом нет, поэтому использование наших золошлаков для создания насыпи является логичным и экономически целесообразным», – считает директор СГК Петр Саньков.

Федеральную трассу первой категории планируют достроить до 2028 года. Дорога должна связать три крупные развязки под Новосибирском и обеспечить выезд из города в объезд загруженных магистралей.

Напомним, что Восточный обход – проект строительства дороги, связывающей крупные трассы: Р-254 «Иртыш», Р-255 «Сибирь», Р-256 «Чуйский тракт», а также Гусинобродское шоссе и перспективный «Южный транзит». Транспортный коридор позволит существенно разгрузить дороги Новосибирска от транзитного транспорта.