Проверка кузова

Микротрещины и сколы на кузове могут появляться в любое время, однако перед осенью их проверка становится особенно актуальной. С наступлением осенних дождей в них попадает влага, которая приводит к коррозии. Наибольший риск — для кромки капота, передних крыльев и колесных арок: именно на них попадает основная масса грязи и воды.

● Свежие сколы без признаков коррозии необходимо обезжирить и обработать штрих-корректором по коду цвета вашего автомобиля.

● Если на поврежденном участке уже появилась ржавчина — лучше обратиться в сервис, чтобы специалисты устранили очаг коррозии и восстановили лакокрасочное покрытие.

● Для дополнительной защиты кузова можно нанести защитное покрытие, например, твердый воск или керамику.

Проверка шин и сцепления с дорогой

Смена резины происходит ближе к середине-концу осени, когда среднесуточная температура не поднимается выше +5...+7 °C. Однако уже сейчас, в начале сезона дождей, важно оценить состояние шин.

● Замерьте глубину протектора на всех колесах в нескольких точках — сделать это можно глубиномером или другими измерительными приборами. Для летних шин минимальная глубина по закону составляет 1,6 мм, однако рекомендуем менять покрышки уже при остатке протектора менее 3-4 мм. При такой глубине возрастает риск аквапланирования и автомобиль становится неуправляемым на мокрой дороге.

Проверка стеклоочистителей

● Со временем резиновые элементы дворников теряют эластичность, становятся жесткими и неплотно прилегают к стеклу из-за чего плохо справляются со своей функцией и оставляют разводы. Кроме того, поврежденная резина может оставлять на нем микроцарапины. Изношенные дворники лучше заменить.

● Отдельного внимания заслуживает состояние самих стекол. За годы на них образуется водный камень — налет, который остается после высыхания дождевых капель или жесткой воды при мойке. Осенью, когда дожди идут часто, а темнеет рано, из-за налета на стекле появляются блики, которые ухудшают видимость. Для удаления водного камня можно использовать специальные очистители.

Проверка тормозной системы

Эффективность торможения – основа безопасности в любых погодных условиях.

● Оцените толщину тормозных колодок. При остатке фрикционного слоя менее 2–3 мм требуется замена.

● Осмотрите тормозные диски на наличие глубоких борозд и деформаций. Кроме того, толщина тормозных дисков должна быть в норме, узнать которую можно в сервисной информации об автомобиле.

● Также стоит убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости: проверьте шланги, трубки и соединения на предмет подтеканий. При обнаружении любых неисправностей — не откладывайте визит в сервис.

Проверка оптики

Осенью световой день сокращается, поэтому осветительные приборы требуют особого внимания.

● Если фары запотевают – это признак разгерметизации. В таком случае необходимо обратиться в сервис для разгерметизации..

● При необходимости замените лампы и отрегулируйте направление светового пучка, чтобы фары хорошо освещали дорогу, но не ослепляли встречных водителей.

● Обратите внимание на состояние рассеивателя фар. Со временем на них могут появиться царапины и помутнения, что снижает эффективность освещения дороги, особенно в темное время суток. Полировка фар помогает убрать эти дефекты, вернуть прозрачность и восстановить яркость света.

Общие рекомендации

● Технические жидкости, воздушный и салонный фильтры лучше заменить заранее, до прихода минусовых температур.

● Дренажные каналы в районе лобового стекла и порогов необходимо проверить и прочистить. Засоры приводят к скоплению воды и, как следствие, к коррозии.