«Повышение тарифа за проезд — шаг, без которого нельзя развивать общественный городской транспорт», – сказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть, выступая перед депутатами на сессии горсовета. – Это выверенное решение. Я солидарен с теми высказываниями, с которыми обращаются сегодня общественные организации транспортников, профсоюзы транспортников, транспортный союз. Они говорят, что время для изменения тарифа до экономически безопасного уровня назрело. Наши предприятия, обеспечивающие работу общественного транспорта, не должны пребывать в постоянном дефиците».
Мэр напомнил, что участились случаи различных аварий, внештатных ситуаций на общественном транспорте. Это и сходы трамваев с рельсов, короткие замыкания на электротранспорте, и не закрывающиеся двери у автобусов.
«Все это указывает на то, что трехгодичный опыт «замороженного тарифа», когда мы пытались бюджетами двух уровней удержать эту ситуацию — не получается. Речь идет о безопасности проезда и качестве состояния самого транспорта. Для сохранения общественного транспорта разрыв между затратами и тарифом сейчас жизненно важно сгладить, чтобы предприятия могли обеспечивать нормальное содержание подвижного состава, уменьшили социальную напряженность в коллективах, обеспечили бесперебойность и безопасность движения. Эта вынужденная мера позволит избежать деградации общественного транспорта, обеспечить возможность сохранения льгот на проезд».
Мэр Новосибирска беспокоится о качестве городского общественного транспорта. Фото Виктора Боровских
Конкретные цифры нового тарифа пока названы не были. Заместитель мэра Новосибирска Данияр Сафиуллин пояснил, что конкретные показатели будут рассмотрены в период с 5 по 10 октября специалистами профильных департаментов мэрии и регионального правительства.
«Тариф будет больше 20 рублей, сейчас про цифры говорить достаточно рано»,
– заявил начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска Роман Дронов. «Предыдущий раз тариф поднимали в феврале 2015 года. Практически прошло 4 года. Соответственно, вопрос о повышении тарифа назрел уже давно. Начиная с 2016 года, перевозчики неоднократно пытаются эту тем поднять, обращаются в департамент по тарифам Новосибирской области с просьбой повысить тариф и предоставляют весь пакет документов, где показана себестоимость перевозки. На сегодняшний день документы все сданы. Мы ждем решения департамента по тарифам, идут взаимные консультации по пакету документов. Тарифы надо поднимать в этом году, то, что будет в следующем году — покажет следующий год. Мы прекрасно понимаем, что очень сильно отстали за эти 4 года от реальной себестоимости перевозки. Сегодня себестоимость перевозки в городе составляет 25-26 рублей. На муниципальном транспорте, ПАТП-4 – 36 рублей, но, естественно, тарифа в 36 рублей не будет, так же, как и в 26 рублей», – пояснил Роман Дронов в перерыве сессии городского совета.
Сейчас плата за проезд в новосибирском метро составляет 20 рублей, в трамвае и троллейбусе – 18 рублей, автобусах – 19 рублей. В декабре 2017 года мэрия Новосибирска отменила скидку по Единой транспортной карте (ЕТК) на проезд в метро, трамваях и троллейбусах. Поездка при оплате ЕТК обходилась на один рубль дешевле. Так, вместо 20 рублей за проезд в метрополитене владельцы карточек платили 19 рублей, в трамвае и троллейбусе – 17 вместо 18 рублей.
Тарифы надо утверждать и приводить в соответствие с реальной себестоимостью проезда на общественном транспорте. Об этом мэр Новосибирска Анатолий Локоть говорил еще 21 декабря 2017 года на пресс-конференции, отвечая на вопрос корреспондента VN.ru об отмене льготного проезда по Единой транспортной карте.
Депутаты знакомы с аргументами перевозчиков. Фото Виктора Боровских
25 сентября 2018 года общественные организации перевозчиков попросили повысить тарифы за проезд в общественном транспорте. Письмо с просьбой о повышении тарифов за подписью президента саморегулируемой организации «Транспортный Союз Сибири» Владимира Новоселова обращено к руководителям законодательной и исполнительной власти. Перевозчики напомнили, что действующий тариф не соответствует постоянному росту затрат на осуществление перевозок, и приводят в пример другие города-миллионники.
«Уже в 2015 году тарифы в Новосибирске отставали от многих сопоставимых городов – Красноярска, Екатеринбурга, Самары и Нижнего Новгорода – и эта разница составила 4 рубля. За прошедшие годы диспропорция только увеличилась. У новосибирских предприятий тариф практически не менялся. Соответственно, разница достигла критических значений: в августе 2018 года наше отставание от тарифа, по сравнению с Казанью, составляет уже 5 рублей, а от Екатеринбурга и Нижнего Новгорода – 9 рублей. Это отставание достигает почти 50% от величины сегодняшнего тарифа в Новосибирске», – сообщают перевозчики.
Развитие транспорта в городе невозможно без повышения тарифов на проезд. Фото Аркадия Уварова
Транспортники отмечают, что с 2015 года дизтопливо подорожало в среднем на 30%, бензин – на 40%, масло – на 50% и выше. Убытки несут не только муниципальные и государственные предприятия. Из-за скачков цен предприятия не в состоянии покрывать растущие издержки.
С такой же просьбой к властям обратилась и «Новосибирская областная организация работников автомобильного транспорта». Профсоюзы просят «изыскать возможность пересмотреть в ближайшее время тариф на перевозки пассажиров и установить его в соответствии с экономически обоснованным предприятием уровнем».
