В Новосибирске суровый сибирский климат. Кроме того, мегаполис почти ежедневно сковывают автомобильные пробки. Многие новосибирцы во время опросов говорят, что готовы пересесть из своих автомобилей в вагоны метро, но оно в основном охватывает только центральную часть города. Продолжение строительства подземки помогло бы снять напряжение на дорогах.
Нужна 14-я!
Напомним, что последняя, 13-я по счету станция метро была сдана восемь лет назад. А если точнее, в октябре 2010 года. Причем один из ее двух тоннелей до сих пор не достроен. Строительство станции обошлось приблизительно в шесть миллиардов рублей. Финансирование производилось из трех бюджетов: федерального, областного и муниципального. Специалисты утверждают, что без федерального финансирования городу даже при поддержке областного бюджета не вытянуть этот дорогостоящий объект.
«Федеральная программа по строительству метрополитенов в муниципалитетах была свернута в 2010 году, потому что часть средств тогда потребовалась для чемпионата мира по футболу, — напомнил депутат Совета депутатов города Новосибирска Игорь КУДИН. — Но этот вопрос для нашего мегаполиса очень серьезный. Предлагаю рассмотреть проект обращения к Дмитрию Медведеву по возобновлению федеральной программы с 2020 года. Необходимо это сделать сейчас, потому что уже с мая 2019 года начнется работа по формированию бюджета 2020 года».
Игорь Кудин рассказал, что новосибирские депутаты обратились за поддержкой к депутатам муниципалитетов, где есть такая проблема: в Нижнем Новгороде, Самаре, Екатеринбурге, Казани, Омске, Красноярске. Коллективное обращение в федеральный центр будет более весомым. За проект обращения депутаты комитета проголосовали единогласно. Он будет рассмотрен на ближайшей сессии Совета депутатов города Новосибирска.
По гладким дорогам
После зимы дороги мегаполиса особенно удручают водителей. Но уже начался ямочный ремонт. Как сообщил начальник муниципального управления дорожного строительства Юрий Демин, на устранение ям запланировали в этом году потратить 12 миллионов рублей и отремонтировать на эти средства 12 800 квадратных метров на улицах Ипподромской, площади Труда, Большевистской и других. Причем работают сейчас подрядчики, которые хорошо себя зарекомендовали в прошлые годы. В планах убрать колеи на дорогах протяженностью 3,5 км.
«На днях прошел конкурс на работы по капитальному ремонту городских улиц, — продолжает Юрий ДЕМИН. — По его итогам удалось сэкономить порядка 23 миллионов рублей. На эти средства дополнительно будет отремонтировано 25 тысяч квадратных метров дорог на улицах Ипподромской, Пролетарской, Федосеева, Крашенинникова, Блюхера, Котовского, на Бугринском мосту».
Димитровский мост снова попал в планы по ремонту, несмотря на то что в прошлом году такие работы здесь проводились. «Сейчас идет судебный процесс с подрядчиком, который нарушил технологию, — рассказал чиновник. — Во время работ по снятию старого покрытия местами удалили защитный слой бетона моста и в таком состоянии продержали объект более месяца». Но ждать решения суда не будут, ведь мост — стратегический объект, который должен быть в хорошем состоянии. Кроме того, запланировано 50 миллионов рублей на восстановление 24 тысяч кв. метров тротуаров и 100 миллионов рублей — на дороги частного сектора. Общий объем финансирования по федеральной программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на 2019 год составит более миллиарда рублей. Будет комплексно отремонтировано 20 км улиц, таких как Жуковского, Большевистская, Красный проспект. В этом году в основном будет производиться вынос коммуникаций, а в следующем объекты будут сданы. «На тротуарах Красного проспекта будет уложена брусчатка, — сообщил начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Роман ДРОНОВ. — Главная улица города должна быть красивой».
Опубликовано в газете «Вечерний Новосибирск» №15 от 12 апреля 2019 года
