Профильный комитет Заксобрания рассмотрел ряд важных законопроектов, касающихся, в том числе, финансирования ремонта и содержания дорог в городах и районах области. Сейчас территориям не хватает собственных доходов для того, чтобы вовремя справляться с задачами в этой сфере, и они ждут субсидий из областного бюджета. Парламентарии предлагают другую схему.
– Решение, предлагаемое в законопроекте, фактически передает в самостоятельное ведение муниципальных районов и городских округов часть доходов областного бюджета для решения задач по содержанию дорожного комплекса. С другой стороны, это решение не влечет разбалансированности областного дорожного фонда, так как с него снимаются обязательства по прямому субсидированию муниципальных дорог на сумму, эквивалентную передаваемым местным бюджетам доходов, – сообщил заместитель председателя правительства Новосибирской области, министр финансов и налоговой политики региона Виталий Голубенко.
Выглядеть все будет так: муниципальным районам передадут 45 процентов транспортного налога, городам – 20. При этом изначально главы территорий настороженно восприняли предлагаемые изменения. Однако плюсы новой схемы очевидны.
– И заинтересованность здесь есть, и их чаяния, которые были, когда транспортный налог вводился, что все-таки часть этого налога остается на территории. Я бы, честно говоря, вообще оставил бы весь транспортный налог на территории, которая собирает. Собираешь – пусть он тебе остается. Потому что мы теми же субсидиями перекрываем весь транспортный налог. Мы больше сегодня отдаем, – считает зампредседателя комитета транспортной, промышленной и информационной политики Заксобрания НСО Сергей Титков.
В итоге в 2020 году по этой схеме распределят 693 миллиона рублей. В том числе в районы уйдут 310 миллионов, в бюджеты городских округов – 383 миллиона рублей. Большая часть из этих средств поступят в бюджет мегаполиса.
– Из субсидий деньги можно было направлять только на капитальные вложения. То есть капитальное строительство, капитальный ремонт. Нельзя было вкладывать на ПСД, разработку проектно-сметной документации. На что постоянно внимание обращали как раз руководители районов и муниципалитетов. Сейчас это будет доступно в рамках этих финансовых ресурсов, – отметил председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Заксобрания НСО Федор Николаев.
Важно, что у муниципалитетов есть возможность еще больше увеличить свои дорожные фонды. Если собираемость транспортного налога на местах вырастет. Тогда к доходам можно будет прибавить еще 327 миллионов рублей.
