— На областном уровне сегодня прорабатываются меры столь необходимой как грузовым, так и пассажирским перевозчикам поддержки. Это кредитная поддержка, приобретение подвижного состава. Кроме того, в городе Новосибирске необходимо очень внимательно подойти к проекту социальной карты, по которой в настоящее время в областном центре перевозят пассажиров. Нужно максимально поддержать тех перевозчиков, которые участвуют в реализации этой социальной программы. Я возглавляю подгруппу транспорта и дорожного строительства в областной антикризисной комиссии. На одном из последних наших заседаний мы приняли решение обратиться к руководителю партии «Единая Россия» Борису Грызлову с просьбой не сворачивать программы мощного федерального финансирования дорожно-строительной отрасли. Тем более что город Новосибирск — единственный город, который на 100 процентов освоил выделенный дорожный миллиард. Конечно, современная ситуация не может не коснуться дорожного строительства, и нужно воспринимать ее такой, какая она есть. Но то, чего мы достигли, нужно поддерживать и далее. Пусть увеличение средств на строительство дорог и их содержание будет не таким, на какое мы рассчитывали — по новому строительству в плане есть проблемы, — но совсем останавливаться нельзя. Отрасль должна развиваться, двигаться вперед. Уже намеченные на областном уровне программы с учетом резерва бюджета нужно осуществлять.
Не останавливаться на полдороге
Повышение эффективности развития дорожной сети Новосибирской области не должно приостанавливаться, несмотря на сегодняшнюю непростую экономическую ситуацию. В этом уверен наш сегодняшний эксперт — президент правления некоммерческого объединения перевозчиков «Транспортный союз Сибири», депутат Новосибирского областного Совета, заместитель председателя комитета облсовета по транспортной, промышленной и информационной политике Валерий ИЛЬЕНКО.