Сложный путь автотрассы

Кроме того, новая дорога разгрузит магистраль М52, создаст возможность объезда городов Искитим и Бердск и станет частью Южного объезда города Новосибирска. Это позволит реализовать подъезд муниципального транспорта к многочисленным садово-огородным обществам, поселкам Ложок, Морозово, Каменушка. С начала своего возведения в 2002 году эта магистраль прошла сложный путь. Строительство и восстановление 4-километрового участка дороги к заречным садово-огородным обществам «Звездное», «Ключи-3» и другим шло ни шатко ни валко. В общей сложности было создано три проекта трассы, сменилось шесть подрядчиков и субподрядчиков, регулярно выделялись и не осваивались крупные бюджетные средства. После обращения к руководству отраслевых департаментов и губернатору Новосибирской области удалось произвести перестановки в подрядных организациях и существенно усилить проведение работ. На сегодняшний день практически разработана «выемка» и почти полностью отсыпана дамба реки Шадрихи, 2-километровый участок дороги защебенен, на 380 метрах выполнены ограждения. Также сделан капитальный 200-метровый «быстроток», произведена заготовка и завоз щебня для 4-километрового участка автодороги. Хорошая работа строителей позволила руководству области и заказчику к семи миллионам бюджетных средств добавить еще 5,6 миллиона, и все эти средства уже освоены. За это, думается, от многочисленных жителей — низкий поклон строителям и честнейшему профессионалу-куратору заказчика Борису Николаевичу Капустину. Есть реальная надежда, что при сохранении взятых в этом году темпах дорога к заречным садово-огородным обществам будет выполнена в 2007 году, тем более необходимые для этого средства выделены. Более того, губернатором Новосибирской области и Новосибирским областным Советом депутатов выделено для окончания строительства в 2007 году автодороги Академгородок — Морозово 24,1 миллиона рублей. Благодаря руководству наукограда Кольцово в 2004 году были выделены средства, и ГипродорНИИ выполнил проект остального 7-километрового участка дороги до поселка Морозово. Главное сейчас — найти и привлечь к этой работе проверенного, надежного подрядчика. Сегодня по этому вопросу идут переговоры с компанией «Новосибирскавтодор», зарекомендовавшей себя на строительстве автодороги Академгородок — Ключи в 2000 — 2001 годах. В связи с окончанием строительства автодороги Академгородок — Морозово существенно увеличатся транспортные потоки, которые вряд ли сможет пропустить достаточно узкая Институтская улица. Тем более что в районе базы Алика Тульского и дороги в Ключи будет размещено основное жилье, связанное с потребностями Академгородка и строительством технопарка. Поэтому возникает крайняя необходимость проектирования и строительства автодороги от базы Алика Тульского вдоль или параллельно высоковольтной линии передачи с выходом на стык улиц Николаева, Демакова, Кутателадзе. Этот двухкилометровый участок автодороги снимет напряженность с проспекта Лаврентьева, обеспечит выезд в микрорайон «Щ» и свяжет новые жилые и офисные здания с лабораторно-производственными корпусами технопарка, которые будут располагаться на улицах Николаева и Инженерной. В плане стратегического развития Новосибирска расширение Академгородка в этом направлении представляется перспективным. Соответствующие предложения по проектированию и строительству автодороги от базы Алика Тульского направлены главе администрации Советского района Алексею Гордиенко, депутату городского Совета Александру Караськову и начальнику департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Андрею Ксензову. Представляется необходимым привлечение к этим работам средств инвестора, который берется за строительство технопарка и жилья в Академгородке, ведь строительство следует начинать с дорог. Сопредседатели общественной организации «Дорога»