Проводить техосмотр и выдавать талон станут коммерческие организации, а Госавтоинспекции останется только контроль за этими предприятиями. Несмотря на то, что закон о техосмотре находится пока в разработке, уже известна дата, когда он должен вступить в силу — с 1 января следующего года. Дело в том, что он непосредственно привязан к закону «О полиции», который, как известно, должен начать действовать с нового года. В закон о техосмотре заложено не только «отлучение» ГАИ от процедуры. Ее можно будет пройти везде, независимо от того, в каком регионе зарегистрирована машина. Медицинская справка, которую до сих пор водитель должен добывать к техосмотру, при его прохождении не потребуется. Есть хорошая новость для тех, кто покупает новую машину. Таким счастливым автовладельцам вообще не придется проходить техосмотр. Талон покупателю выдаст торговая организация, продавшая машину, аккредитованная на это уполномоченным органом. Причем сразу на три года. Предусмотрен довольно большой период для перехода на новую систему техосмотра — целый год. Напомним, что 23 сентября вступает в силу технический регламент, который ужесточает требования к безопасности автомобилей. Особое внимание будет уделяться тонировке стекол. Перед техосмотром придется снять и металлические «обвесы», которыми украшают джипы. Регламент разрешает использовать такие украшения только если они предусмотрены заводской комплектацией или сертифицированы в конструкции машины. Знатоки утверждают, что ничего не изменится: деньги будут получать те же и более безнаказанно можно «виртуалить» прохождение осмотра за серьезные деньги серьезно занятых людей.
Условный техосмотр
Обнадеживающие для водителя новации заложены в законопроекте, который облегчит самую нудную для автовладельцев процедуру — регулярный техосмотр.
Она будет регламентирована специальным законом. Передать все функции по техосмотру от ГАИ коммерсантам собирались давно. Копий вокруг заветного талончика сломано немало. Было разработано несколько проектов, один представило МВД, другой — Минэкономразвития, но за основу в итоге депутаты приняли проект, подготовленный в Комитете Госдумы по транспорту.