Прочитал в вашей газете письмо изобретателя безбордюрных дорог. Сильно удивил человек. Да это «изобретение» у нас уже давно внедрено. Взять те же междугородние автомобильные трассы, там бордюра нет. Или тротуары городские, где очень много участков без всяких бордюров. Но разрушаются они так же быстро, как и дороги с бордюрами. Почему? Да потому, что при укладке асфальта не соблюдается технология. Например, кладут «сырой» асфальт. Кому интересно, что это такое — загляните во дворы домов 24 и 26 по улице Станиславского, где буквально на днях сделали ремонт внутриквартальной дороги. Там, где рыхлый асфальт закатали грязью своими колёсами автомобили, дефект укладки заметен не так, но чуть в сторонке от автомобильной зоны всё просматривается очень даже наглядно. Зимой, как справедливо пишет изобретатель, в трещины забьётся вода и будет, замерзая, разрушать новенькое покрытие. Другая причина — плохой уход за дорогами: грязь по обочине буквально наращивается сантиметрами, и бордюры тут ни при чём — просто убирать нужно.
Самое интересное, что дорогами и газонами занимаются разные исполнители. И если в одном месте вода стекает с тротуара или дороги на газон, то там, где рабочие переусердствовали с землёй на газонах, наоборот — после дождя вся грязь с газонов стекает на асфальт. Так что бордюры тут просто необходимы. Главная же их функция — предупреждение автомобильных аварий. Если бы не бордюры, то пешеходам по тротуарам ходить было бы так же опасно, как и по автомобильной трассе — именно бордюры ограждают пешеходов от автомобилей, которые могут быть вынесены на тротуар во время аварий и прочих дорожных недоразумений. Так что не надо печатать такую чепуху.