Ученые Института теоретической и прикладной механики СО РАН установили основную причину возникновения шума авиационных двигателей.
Оказывается, одним из главных виновников шума, возникающего при движении реактивных лайнеров, являются так называемые тороидальные воздушные вихри. Они образуются при смешении потока воздуха со сверхзвуковой струей, выбрасываемой из сопла двигателя. До сих пор считалось, что двигатель формирует однородную струю и только в одном направлении. Сибирские ученые установили, что она обладает сложной формой и имеет две составляющих - продольную и поперечную. Поперечные (тороидальные) вихри возникают почти у самого сопла и похожи на кольца, подобные кольцам табачного дыма при курении. Их развитие и разрушение и вызывает шум при движении самолета.
Зная природу возникновения таких продольных и поперечных структур, можно научиться ими управлять. В частности, создать принципиально другую форму сопла: не гладкую, а, например, с поверхностью из чередующихся зеркальных и шероховатых участков. Такие меры помогут улучшить аэродинамические характеристики летательных аппаратов, на 20 децибел снизить уровень шума, а также уменьшить расходы топлива.