Магистральное направление

Но оказалось, что в нашем мире, где слово «нефть» имеет почти магическое значение, есть люди, имеющие диаметрально противоположное мнение. Тянуло поспорить, но глупо делать это с большими профессионалами в своем деле. Которые всего за год смогли добиться значительного прогресса и в новом для себя аграрном направлении.

Общество с ограниченной ответственностью «Магистраль Плюс» было основано в последние дни 2000 года. Вид деятельности — торговля нефтепродуктами, поставка бензина, дизтоплива, мазута потребителям нашей области. Словом, всем, кто нуждается в «движущей силе прогресса». А потребность в топливе всегда была, есть и будет еще больше со временем. За семь лет из новичков «Магистраль Плюс» перешла в когорту крупнейших игроков на рынке нефтепродуктов — компания уверенно входит в пятерку крупнейших поставщиков топлива в области. Но за кажущейся простотой получения прибыли, как всегда, скрывается второе дно. Создать себе имя на рынке за счет качественной, оперативной и честной работы, по крупицам, шаг за шагом формировать постоянную клиентскую базу, а добившись определенного успеха — не снижать планку. Все это сложно, да и прибыль, как оказалось, совсем не заоблачная, хотя многие все равно будут уверены в обратном. По крайней мере, директор «Магистраль Плюс» Сергей Попов абсолютно уверен, что сельское хозяйство на сегодняшний день — пожалуй, самый перспективный и эффективный бизнес. Если, конечно, не брать в расчет сферы деятельности, полностью противоречащие уголовному законодательству.

— Сегодня, пожалуй, — говорит Сергей Попов, — невозможно не обращать внимание на аграрный сектор экономики — это бурно растущий, а главное, всегда востребованный рынок. И поэтому мы приобрели два хозяйства в Тогучинском районе — акционерные общества «Новольниха» и «Коуракское», также в собственности компании «Магистраль Плюс» есть хлебоприемное предприятие в Черепановском районе. Причем мы категорически не считаем сельхознаправление побочным приработком, «подсобным хозяйством» — это самостоятельные и очень ценные активы, которые в ближайшие годы принесут солидный доход. Я действительно считаю, что сельское хозяйство — это просто, естественно, при соблюдении всех технологических требований, правильном менеджменте и кадровом ресурсе. Уже первый год работы в полеводстве и животноводстве показал, что мы на правильном пути. Система пока еще выстраивается, но уже есть четкое понимание, как она будет работать.

С Сергеем Валентиновичем трудно не согласиться — село становится все более привлекательным для долгосрочных инвестиций. Те бизнесмены, которые вкладывали деньги в аграрный сектор несколько лет назад, возможно, обладали невероятным даром предчувствия. Но в глазах обывателей многие выглядели как пресытившиеся жизнью богачи. Одни в таких случаях покупают элитные футбольные клубы, другие — захолустный колхоз в Новосибирской области. Уровень амбиций разный, но побудительные мотивы схожи. Лет пять назад это никак нельзя было назвать удачной сделкой. Но если за это время с футбольным клубом ситуация не изменилась, то с сельхозпроизводством в Новосибирской области очень даже. И что важно — к лучшему. Сегодня инвесторы приходят в село с планом действий и средствами для его реализации.

«Магистраль Плюс» пять лет назад тоже не строила планов в отношении села, хотя прямая связь все же была. Компания имеет договоры на поставку ГСМ с несколькими десятками хозяйств в Новосибирской и Кемеровской областях. Причем именно в Тогучинском районе, где были приобретены два хозяйства, наиболее тесные партнерские связи — сразу 12 сельхозпредприятий пользовались услугами «Магистрали Плюс». По словам Сергея Попова, мысль о расширении сферы деятельности возникла несколько лет назад, просто искали подходящие варианты. Два бывших совхоза, находящиеся на грани банкротства, оказались тем, что нужно. Для самих хозяйств сотрудничество с сильным инвестором тоже оказалось спасательным кругом.

Села Льниха и Коурак хоть и находятся географически в одном районе, но очень разные по исходным условиям. Льниха — почти пригород, на автомобиле или электричке за час можно доехать до областного центра. Коурак практически на границе с Кемеровской областью, из тех сел, что принято называть отдаленными. Но общего тем не менее тоже немало. Далеко ли, близко ли до города, но когда в селе перспективы за версту не видно, расстояние значения не имеет. Молодые, крепкие и работящие всегда были в авангарде этого неизбежного процесса. Поэтому и Коурак, и Льниха серьезно пострадали от утечки кадров. Для Коурака, где уже третий год совсем нет животноводства, проблема не столь существенна — костяк из 45 — 50-летних механизаторов лет десять еще поработает, а вот в Льнихе с кадрами было сложнее — там животноводство удалось сохранить, а эта отрасль требует к себе постоянного человеческого тепла и заботы, работать за бесплатно там не хотели, просто уезжали в город. Проблему решили достаточно просто — сократили штат хозяйства со 180 до 55 человек. Удивительно, но они справляются, хотя работы стало даже больше.

Тот факт, что коллективное хозяйство в Льнихе вообще сохранилось, само по себе подвиг. И заслуга в этом ее бывшего директора Михаила Даниловича Судай. В округе на десятки километров нет ни одного серьезного сельхозпредприятия. А здесь и землю худо-бедно обрабатывали, а главное — сохранили «золотой» ресурс, 800 голов крупного рогатого скота. Бывший директор Михаил Судай (теперь он работает первым заместителем директора) считает, что без коров хозяйство повторило бы невеселую судьбу соседей:

— К нам и инвесторы когда обращались, — рассказывает Михаил Данилович, — мы в первую очередь поднимали вопрос о сохранении животноводства. Вроде бы и ситуация была, что условия особо не подиктуешь, но хотелось сохранить производство, а не ускорить процесс распада. Компания «Магистраль Плюс» сразу заявила, что животноводству в Льнихе быть, и слово свое сдержала. Сразу же помогли с закупкой кормов, приобрели два молочных танка-охладителя по 2,5 тонны каждый, кормоприготовитель КИС-8, зарплату людям существенно повысили. Сейчас уже не о выживании думаем, а об увеличении дойного стада с 350 до 420 — 450 коров, реконструкции животноводческих комплексов, возможно, со временем и на беспривязное содержание перейдем.

Сейчас акционерное общество «Новольниха» по одному показателю уже является лидером в Тогучинском районе — здесь самые высокие расценки оплаты труда в животноводстве. А в перспективе — стать и самым высокопродуктивным хозяйством района. Серьезные амбиции и в полеводстве. Молодой директор Евгений Козлов говорит, что на техническое оснащение отрасли уже потрачено немало средств и вложения продолжаются — уже заказан комплекс «Полесье»: мощный трактор с прицепными жаткой, косилкой-плющилкой и кормоуборочным комбайном. В этом году земли в Льнихе впервые за долгие годы вновь «увидят» минеральные удобрения, а пока поля подкармливают органикой с ферм.

— Земля на данный момент, — говорит Евгений Козлов, — важнейший вопрос. В прошлом году посеяли на 1500 гектарах, но качество земли было очень низким. Также за прошлый год подняли полторы тысячи гектаров залежей — там 30 лет ничего не росло, на этот год план 1800 гектаров. А также удобрения, технологии, все, что необходимо. В 2007 году урожайность всего 13 центнеров с гектара получили, нынче планируем не меньше 22 центнеров получить, а основная отдача от разработки залежей придется на 2009 год — 25 центнеров с гектара минимум. И если в большую сторону корректировка планов возможна, то меньшую урожайность при существующем подходе к делу можно будет расценить как непрофессионализм.

Хотя предположить такое развитие событий почти невозможно. Добившись успеха в основной деятельности, компания «Магистраль Плюс» основательно и надолго пришла в аграрный бизнес. В Льнихе, например, контору хозяйства перестраивают под жилье для будущих специалистов. Собираясь «урвать», «снять сливки», такими вещами не занимаются.