Пить или не пить — больше не вопрос

Первого июля вступили в силу поправки к Кодексу законов об административных нарушениях, и наиболее горячее обсуждение разгорелось об изменении порядка освидетельствования граждан в состоянии алкогольного опьянения

Первые упоминания о грядущих преобразованиях появились год назад. И уже с того момента одни рассуждают о «скрытых» преимуществах новой «реформы», другие в это время скрупулезно подсчитывают, сколько, а главное — чего можно выпить, чтобы не унюхал инспектор ГИБДД. Вокруг этих нововведений множество баек. Например, выдумка ли то, что в ГИБДД специально приняли этот закон, чтобы уменьшить себе работу? В этом и многих других вопросах поможет разобраться главный врач Новосибирского областного наркологического диспансера, кандидат медицинских наук Виктор БУКИН.

— Виктор Николаевич, поясните, почему возникла необходимость вводить подобные поправки к закону?

— Начну с того, что отчасти инициатива внесения подобных поправок в закон принадлежит ГИБДД. В существующей системе, касающейся задержания водителей в нетрезвом состоянии, есть определенные недоработки. Как известно, в нашем городе пять специализированных кабинетов для освидетельствования граждан и одна мобильная лаборатория. Сложности у инспекторов возникают именно тогда, когда они патрулируют за чертой города. Трудности появлялись как с доставкой нарушителей в медицинские учреждения, так и с установлением степени опьянения. В том смысле, что бывали случаи, когда тест показывал не значительную, но все же долю содержания этанола в крови. Естественно, что водителя наказывали. Этот документ внесет ясность, поставит один общий для всех критерий.

Рисунок Игоря ЕЛИСТРАТОВА

— В чем суть изменений?

— С 1 июля в России будет действовать единый критерий: допустимая норма содержания этанола в одном литре крови водителя — 0,3 промилле или 150 микромоль в литре выдыхаемого воздуха. Как известно, в организме человека содержится 0,2 промилле эндогенного этанола. За отступление от обозначенной нормы — административное наказание — штраф или лишение прав от полугода до полутора лет. В качестве образца взята одна из самых жестких систем в мире. Подобные критерии действуют еще и в некоторых скандинавских странах.

— Как обстоит дело с этим же вопросом за рубежом?

— К примеру, в США допустимая норма содержания алкоголя в крови водителя — до 1. Но и водителей подшофе не так уж и много. Дело в том, что там больше внимания уделяется именно профилактической работе с автомобилистами-нарушителями. Создаются что-то вроде «школ пьяных водителей». По постановлению суда такой горе-автолюбитель проходит цикл специализированных лекций: посещает нарколога, психолога. Под таким наблюдением находятся до полугода. При этом все «процедуры» за его же счет. В нашей же стране подобные меры — в диковинку. Как показывает практика, для ряда водителей автомобиль становится неким ограничителем, когда дело касается спиртного. За его неимением некоторые просто спиваются. Поэтому было бы правильным, если бы наши власти переняли у Запада этот опыт работы с нарушившими закон водителями.

— В СМИ не раз появлялась информация, что можно выпить бутылку некрепкого пива, бокал вина или даже чуть меньше 100 граммов водки и при этом не превысить установленную норму. Это так?

— Чистой воды вранье. Могу даже предположить, что подобные сведения пошли от тех, кто не только плохо представляет, что такое алкоголь, но и не в курсе самого законопроекта. Мы однажды проводили эксперимент. Одному из наших сотрудников предложили не выпить, а просто прополоскать рот коньяком. Тестер показал, что человек находится в изрядно выпившем состоянии. Поэтому единственные напитки, помимо безалкогольных, которые разрешено пить за рулем, — это квас, в том числе и немного постоявший, а также кефир. На них-то как раз и рассчитана та одна сотая часть показателя.

— Как быть с безалкогольным пивом и энергетическими напитками?

— Всем известно, что на самом деле безалкогольного пива нет. Там просто в несколько раз уменьшена доля содержания этанола. Если внимательно присмотреться, то внизу мелким шрифтом написано 0,7–0,8 процента алкоголя. Что же касается энергетиков, то в их составе есть психостимуляторы, которые могут также вызвать опьянение. Прибор это зафиксирует. Пока подобных случаев мы не регистрировали, а вот доставлять водителей под экстези или амфитаминами доводилось.

— Если говорить о технической стороне, достаточно ли приборов для проведения экспертизы?

— Забота о приборах — дело ГИБДД, ведь они отвечают за работу на «месте». Хотя закон уже вступил в силу, пока все только в процессе. Соответствующий приказ уже утвержден, список необходимых устройств составлен, осталось дождаться обновления базы. Но поставка идет с опозданием. Наша же система как работала, так и будет продолжать работать. База, с помощью которой мы сможем сделать заключение каждому поступившему, сформирована давно.

— В чем, на ваш взгляд, достоинство этих нововведений, в чем их недостаток?

— Впервые упоминания об этом законе появились год назад. Существенным недостатком считаю то, что до сих пор не было издано никаких новых подзаконных актов, где бы прописывалось: в каких случаях стоит или, наоборот, не следует забирать водителя на дополнительное обследование; куда отвозить, если нарушитель был задержан не в черте города. Немаловажную роль играет время принятия закона. Постановление о внесении поправок вышло 26 июня, через четыре дня закон вступил в силу. Плюс же этих изменений в том, что теперь ГИБДД и наркологический диспансер работают — единая система, а не две различные отрасли. Если раньше решение зависело от сотрудника ГИБДД, то сейчас окончательное постановление выносит суд на основе сделанной нами экспертизы.