160 тысяч на поправку здоровья

Тарифы на страхование обязательной автогражданской ответственности в 2008 году могут увеличиться на 20 процентов

Владимир Путин подписал принятый Госдумой Закон «О внесении изменений в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Самое главное, чем новый вариант закона будет отличаться от предыдущего: с 1 июля 2008 года вводится порядок прямого возмещения убытков.

До принятия изменений закон действовал следующим образом: пострадавший в ДТП обращается в страховую компанию виновника, и она, после соответствующих разбирательств, решает, выплачивать ли деньги пострадавшему и, если да, то в каком размере. Теперь пострадавший вправе потребовать возмещения ущерба от своей «родной» страховой компании. И она обязана его выплатить. А уж потом требовать компенсации своих расходов с той страховой компании, где был застрахован виновник ДТП.

В новой редакции закона введена специальная мера гражданско-правовой ответственности — неустойка за несвоевременную страховую выплату. Если раньше бумажная волокита между застрахованными лицами и страховыми компаниями могла тянуться годами, то теперь страховая компания должна в течение 30 дней с момента получения заявления от клиента либо выплатить ему деньги, либо предоставить мотивированный отказ.

Страховая сумма, предназначенная потерпевшему в ДТП, увеличена до 160 тысяч рублей на пострадавшего. Раньше она составляла 240 тысяч без учета количества потерпевших. То есть, если в ДТП попадало маршрутное такси, в салоне которого находилось 10–15 человек, 240 тысяч выдавалось на всех. Теперь 160 тысяч может требовать каждый.

В законе об ОСАГО, подписанном президентом, есть одна весьма спорная статья — о том, что при незначительных ДТП с участием двух транспортных средств должна быть упрощена схема оформления документов без участия сотрудников ГИБДД.

Страховые компании не испытывают восторгов по поводу изменений в законе об ОСАГО. В связи с увеличением максимальной страховой суммы аналитики предрекают гибель многим небольшим организациям. По прогнозам, больше всего может пострадать страховой рынок на Урале и в Сибири, где автострахованием занимаются как раз небольшие фирмы. Дополнительные риски для страховщиков обусловливает тот факт, что частные автопредприятия, занимающиеся перевозками пассажиров на «Газелях» и пазиках, нередко предъявляют весьма низкие требования как к профессиональному уровню водителей, так и к техническому состоянию автомобилей.

Что касается упрощения схемы оформления документов при ДТП, то здесь, по мнению профессионалов, образуется огромное поле деятельности для разного рода мошенников, которые будут подстерегать на дорогах «чайников» и использовать их для выкачивания денег из страховых компаний.

Новосибирские водители, с которыми корреспондент «ВН» пообщался на улицах города, не обольщаются насчет того, что их жизнь станет гораздо легче после внесения поправок в закон об ОСАГО. Практически все владельцы «жигулей» и «тойот», когда-либо контактировавшие со страховыми компаниями, заявили, что суммы страховых выплат всегда оказывались меньше реально причиненного ущерба, и даже эти крохи приходилось выбивать ценой многотрудных тяжб. Статья о самостоятельном «разруливании» мелких ДТП не устраивает автомобилистов в той же степени, что и страховщиков.

Но больше всего удручают водителей реплики о том, что в результате изменений, внесенных в закон об ОСАГО, тарифы на обязательное автострахование могут быть повышены на 20 процентов.

Автовладельцы не испытывают никаких сожалений по поводу перспектив разорения мелких страховых компаний и высказывают предложения, раз уж принудительное автострахование так необходимо государству, о передаче всего этого сегмента в руки одной государственной финансовой структуры. Тогда порядка на рынке страхования автогражданской ответственности однозначно станет больше, а процедура общения автомобилистов со страховщиками существенно упростится.